Autos blindados: qué es lo que hay que saber y cuánto cuesta proteger su vehículo

El drama que sufre el ex futbolista Fernando Cáceres volvió a poner en boca de todos el problema de la inseguridad y, casi como una consecuencia directa, reinstaló el interés por el sistema de blindaje en los vehículos.

Cabe destacar que el uso de este tipo de tecnología, igualmente, viene ganando posiciones en los últimos años, más allá de hechos como el que protagonizó el último fin de semana el deportista.

De acuerdo a las compañías más reconocidas del sector, como Dietrich y Autos Blindados SA, la demanda de coberturas para máxima protección en vehículos se duplicó de 2008 a la actualidad.

Por estos días, ya son más de 2.500 los automóviles blindados que circulan por la Argentina, y las empresas del segmento aseguran que en el transcurso del año próximo se sumarán otros 500 rodados.

Ahora bien, fuera de este reducido grupo, ¿qué es lo que tiene que saber quien desea blindar su vehículo? ¿Y cuáles son las opciones disponibles?

A la hora de explicar cuáles son los pasos para acceder a un auto con este tipo de equipamiento, Juan Pablo Bozzo, gerente comercial de Dietrich Blindados, explicó a iProfesional.com que hay un requerimiento previo: disponer del permiso legal que habilita la posesión de estos vehículos.

"El interesado tiene que gestionar un permiso en el Registro Nacional de Armas (RENAR). Este organismo es el que establece quién puede tener un auto así y quién no. Revisa que no existan antecedentes penales o algún otro problema con la ley", explicó.

¿Cuánto demora el trámite? "No tardan más de 30 días. Dado que se duplicaron los pedidos de un año a otro, lo lógico es que también se achicaran los tiempos para los permisos. Ahora ya no son sólo los gerentes de multinacionales los que demandan estos productos", comentó Diego Puglisi, presidente de Autos Blindados SA.

En lo que rspecta a los niveles de blindaje, Bozzo señaló que "hay cinco categorías existentes: desde la 1, que cubre ante armas de calibre 38 o 22, hasta la opción 5, que puede soportar el disparo de un fusil perforante y que es utilizada normalmente por los transportes de caudales".

Bozzo agregó que, a su entender, la más adecuada "es la categoría 3, porque cubre todas las armas de puño, hasta Mágnum 44, y también escopetas y varios tipos de ametralladoras".

"Hay muchas alternativas. Pero creo que es la más aconsejable para un auto estándar", dijo. Y añadió: "Después viene el tema del blindaje, que no tiene que estar aplicado a partes, sino al vehículo y sus 360 grados. Comprendiendo desde la chapa y el vidrio, hasta los parantes y el motor".

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